İstanbul'da maaşlar yollarda eriyor

İLKAY AKKAYA / NEFES

Akaryakıt fiyatlarına peş peşe gelen zamlar, İstanbul'da ulaşımı adeta lüks haline getirdi. Direksiyon başına geçmek artık servet isterken, Anadolu Yakası'ndan Avrupa Yakası'na işe gidip gelmenin aylık faturası 30 bin liraya dayandı. İstanbullu için işe gitmek bile başlı başına bir geçim derdine dönüştü.

Yılın ilk gününde litresi 53.05 lira olan benzinin fiyatı, peş peşe gelen zamlarla 83.79 liraya yükseldi. Benzin fiyatı yılbaşından bu yana 30.74 lira artarak yüzde 57.9 zamlanmış oldu.

Akaryakıttaki bu sert yükseliş, işe otomobiliyle gidip gelenlerin bütçesine ağır bir darbe vurdu. Kartal'dan Bağcılar'daki ofisine otomobille ulaşan bir çalışanın aylık ulaşım masrafı, adeta ikinci bir kira yüküne dönüştü.

Gidiş dönüş 92 kilometrelik yol için 100 kilometrede 7 litre benzin tüketen bir otomobilin günlük yakıt gideri yaklaşık 540 lirayı buluyor. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü geçişiyle günlük maliyet 658 liraya yükselirken, Avrasya Tüneli kullanıldığında fatura yaklaşık 1.200 liraya ulaşıyor.

Ayda 24 iş günü üzerinden yapılan hesaplamada, köprü kullanan bir çalışanın aylık ulaşım gideri 15 bin 792 liraya, Avrasya Tüneli'ni tercih edenin faturası ise 28 bin 800 liraya ulaşıyor. Üstelik bu hesaplamaya trafik yoğunluğu nedeniyle artabilecek yakıt tüketimi, otopark ücretleri, araç bakım ve giderleri ile olası ücretli yol kullanımı dahil değil.

Aynı güzergahta toplu taşımayı tercih eden bir çalışanın aylık tam abonman ücreti 3 bin 628 lira düzeyinde.

Taksimetre servet yazıyor

Taksiyle aynı yolu gitmek ise çok daha ağır bir fatura çıkarıyor. Kartal'dan Bağcılar'a tek yön taksi yolculuğu yaklaşık 2 bin 277 liraya mal olurken, gidiş dönüş maliyeti 4 bin 554 lirayı buluyor.

Ayda 24 iş günü üzerinden yapılan hesaplamada, yalnızca tek yön ulaşım gideri 54 bin 648 liraya, gidiş dönüş faturası ise 109 bin 296 liraya ulaşıyor. Bu tutara trafik yoğunluğundan kaynaklanan bekleme ücretleri ile köprü ve tünel geçiş bedelleri de dahil değil edildiğinde rakam daha da artıyor.